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O Blog da Ervilha

Um blog sobre tudo o que me apetece.

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Diário de uma pendura: A planificação #2 Equipamento

2) O equipamento/vestuário.
2.1) Convém antes de sair verificar se a moto está em ordem e preparada para número de quilómetros estimado.
Fazer coisas como: revisão da moto, verificar estado dos pneus na altura e estimar se aguentam a viagem - no nosso caso foi necessário trocar um antes de sair- e outras coisas no veículo que no dia-a-dia são desvalorizadas ou adiadas mas que não se deve viajar com essas situações pendentes. Motos não são carros, até mesmo encontrar quem troque pneus de motos é substancialmente mais difícil e dispendioso.
Portanto convém ir com tudo impecável.

 

2.2) Verificar se o nosso equipamento individual é adequado às condições climatéricas para onde vamos. Se não for é necessário investir também aqui, não se deve facilitar são a nossa segurança e conforto que estão em causa.
2.2.1) Casaco com várias camadas para poderem ir ajustando e bolsos grandes e acessíveis para guardar coisas de uso recorrente (no meu caso tickets de portagem e lenços de papel). O meu casaco é bom a nível de proteção, mas não é um casaco de quatro estações, tem só duas camadas e três locais para ventilação, todos no tronco. Pelo que um casaco com mais valências, logo mais caro, é uma mais-valia nessas situações. No meu caso, com este casaco onde mais suo é nos braços, o do meu condutor e marido é de quatro estações, tem mais ventilação o que lhe dá mais conforto em dias de muito calor. Podemos sempre abrir o casaco até ao peito mas não resolve o problema dos braços.
2.2.2) Luvas também pode ser um ponto onde se melhora o conforto. No meu caso tenho um par para inverno e outro para verão, faz toda a diferença.
2.2.3) Calças tenho dois pares de ganga com proteções e kevlar, como não ando no inverno. O meu marido tem de inverno e verão porque anda o ano todo.

2.2.4) Botas são indispensáveis, os pés e as mãos são as primeiras coisas que são apanhadas e não é preciso nada de especial, basta a moto cair mesmo “parada”. Além disso protegem do calor, não são um grande embaraço.
2.2.5) Fato de chuva podem ir para um situo onde não chove naquela altura do ano desde 1900, mas a verdade é que pode chover e se acontecer sem fato de chuva está tudo estragado. Este ano apanhamos muita chuva, atrapalhou mas graças aos fatos de chuva não comprometeu. O fato de chuva, bem acondicionado cabe um daqueles sacos de congelar, portanto é pequeno.
2.2.6 )Pinlock eu não levei e depois arrependi-me, o meu marido não teve problemas, com a (muita) chuva o meu capacete embaciou bastante porque meteu uma gotas de água como não conduzi não foi dramático mas na próxima levo.
Capacete com menos de 200€ compram um bom capacete português, sabiam? A Nexx tem excelentes capacetes e ótima relação qualidade/preço, até trazem pinlock.


2.3) Para andar de moto além do equipamento, só uso roupa interior, boas meias e uma t-shirt de algodão. Não usem licra ou coisas sem manga, são desconfortáveis e fazer suar mais por causa do casaco.
Assim a mala é fácil: um par de cuecas, uma par de meias e uma t-shirt por dia, o equipamento, dois pares de calções, algo para dormir e uma toalha. Estão os têxteis.


2.4) Temos uns sacos para colocar dentro das malas que são muito práticos, indispensáveis mesmo, facilitam imenso a justam do espaço e a logística das paragens e alojamento. A Givi tem para cada modelo. Aqui nunca encho totalmente para facilitar o acondicionamento.


2.5) Temos GPS e levamos porque os telemóveis aquecem, porque estão sempre ligados aos carregadores, e este foi o único percalço que tivemos: avariou o GPS. Portanto aconselho algo simples: levem o GPs atualizado 1 a 2 dias antes de saírem porque se der problemas estão em casa; instalem um sistema de navegação (o Sygic é ótimo) nos telemóveis para o caso de falha. Viajar com plano A e B, é sempre bom.
Notas: ambos são marcas com as patentes, mas dado o uso generalizado passaram a tratar o material pela marca.
kevlar: é um material, no caso do vestuário, uma espécie de tecido - na prática é um polímero - mais resiste ao calor e à abrasão.
Pinlock: Uma “pelicula” que se na viseira do capacete para não embaciar.

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